Вы знаете, кто первым начал устанавливать радио и акустические системы в серийные автомобили?Нет, не американцы и не европейцы — японцы. Больше 50 лет назад, Suzuki вместе с Clarion. С динамиков АС 13 см Clarion SRQ1330R и начнется этот обзор.
Эти коаксиальные «псевдотрехполосные» динамики, практически не имеют минусов для своей ценовой ниши. Около 40 долларов за номинальную мощность 35 Вт, при пиковой 200 Вт. При объяснимой для такого разряда некоторой бедности низких частот, SRQ1330R звучит приподнято и прозрачно. Защитные решетки защищают шелковый высокочастотник диаметром 20 мм.
Динамики Pioneer TS-G1303i, также «псевдотрехполосные», с твиттером в виде маленького автомобильного колеса и номинальной\пиковой мощностью 25/140 Вт. Стандартные для подобных моделей 46 миллиметров высоты (правильно говорить «монтажная глубина»), дали на тестах лучшие показатели по ВЧ. Потому и некоторый провал в низких частотах простителен. В комбинации с хорошими басами, Pioneer TS-G1303i, украсят любую приличную автомобильную аудиосистему.
Коаксиальные АС 13 см JVC CS-HX537X имеют очень большой твитер, с супертвитером, диаметром 8 мм. Супертвитер смонтирован сбоку от твитера, для симметрии, с другой стороны находится декоративное «ухо».
Мощность номинальная/максимальная — 40/230 Вт. Тестеры отмечал неплохое звучание в средних частотах.
Оставим в покое недорогие динамики нижнего ряда, перейдем к серьезной акустике, предполагаемой в этом году серьезным ценителям автозвука.
Активный (с усилителем) сабвуфер Pioneer TS-WX77A обладает очень удобными габаритами — 890мм 350мм 820 мм. Такую «полочку» легко можно положить на дно багажника, и она станет прекрасным помощником вашей автомобильной АС, испытывающей дефицит низких частот. Вся настройка звука проводится на пульте дистанционного управления. Конечно, при таких размерах супер чистых басов ожидать трудно, но тесты показали очень неплохие характеристики. Цена удовольствия $400 — неплохо за такое компромиссное решение.
Двенадцатидюймовый сабвуферный динамик JVC CS-GX2200, за 140 долларов, неплохо смотрелся бы и в ряду более дорогих собратьев, судя по качеству выдаваемого звука. CS-GX220 состоит из стронциевого магнита, алюминиевой корзины и широкого бутилено-каучукового подвеса. Безкорпусный вариант типа фри-эйр понравится тем, кто ценит пространство своего багажника, хотя производители в документации указывают на возможность установки сабвуфера в ящик, объемом 60 литров (540мм 340мм 440 мм). При тестах, даже в 40 литровом ящике, на выходе обнаруживалась почти ровная АЧХ. Почти ровная с вариантом фри-эйр, конечно. При мощности номинальной/максимальной в 400/1200 Вт, единственный недостаток JVC CS-GX2200 — это низкая чувствительность сабвуфера. Рекомендован достаточно мощный выходной усилитель с 300-500 Ватт, что бы JVC CS-GX2200, все же он относится к бюджетным моделям, выдал бас, на который способен.
Пятиканальный усилитель Hertz ЕР5 может работать и с трехполосными системами. Цена усилителя около 45о долларов. Усилитель среднего ценового диапазона итальянского производства обладает неплохими амплитудно-частотными характеристиками. Рекомендован журналом журнал Автозвук.
Сабвуфер Polk Audio DB1222, что называется, для ценителей. Мощность номинальная/максимальная 720/1440 Вт. Корпусной сабвуфер с двумя динамиками для глубокого сочного баса. Фирменный стиль корпуса, с глухим ящиком для каждого динамика и щелевым фазоинвертором. Единственный, но относительный его недостаток — слушать на нем желательно рок, хаус, клаб и рэп. Джаз, классика и попсовые жанры — не для него. Впрочем, те, кто слушает такую музыку, и не купят сабвуфер Polk Audio DB1222 за 450 долларов США.
Для более массовой аудитории, считающей Серегу и Потапа с Настей Каменских эталонами рэпа и ритм энд блюза, производители предлагают традиционные трехполосные акустические системы. Компонентная акустическая система Hertz ESK 163L, относится к их числу. Что означает буква L в названии догадаться, думаю, нетрудно — LOW, усиленные басовые характеристики. Диффузоры сделаны из целлюлозы, отвратительного апельсинового фирменного цвета (не настаиваем, на цвет — товарищей нет), с водостойким покрытием. Пищалка сделана из синтетической ткани Tetolon. Мощность номинальная/максимальная — 250/125 Вт. Стоимость системы 6450 рублей, что вполне приемлемо, при тестах показывал лучшие характеристики по низким частота, по сравнению с «одноклассниками» (вот вам и буква L).
АС JBL GTO6583C — за 148 долларов, трехполосная система с полипропиленовыми диффузорами, придется по душе молодежной невзыскательной аудитории. Неплохие АЧХ показатели с стильными крышками динамиков легко устанавливаются в салоне. Тестеры отмечали несколько избыточную чувствительность среднечастотного динамика. Ну и собрат предыдущей модели по цене — АС Kicx AL 8.3 за 5900 рублей. Производители заявляют неплохую выходную мощность в 320/160 ВТ. Отсутствие аттенюатора среднечастотного динамика можно простить за увеличенный диаметр басовых головок низкочастотника.
И немного о новинках 2009 года среди автомобильной аудиоэлектроники, предлагаемой на рынке.
CD и МРЗ ресивер Alpine CDE 9882Ri, с USB разъемом, за 9000 рублей порадует ценителей хорошего автомобильного аудиозвука. Есть разъем и для iPod, а так же высокочувствительный тюнер. Alpine CDE 9882Ri — очень хорошее головное устройство для автомобильной аудиосистемы.
Мультимедийное японское головное устройство 2DIN Clarion MAX386VD по цене 16000 рублей, с 160 миллиметровым ЖК-дисплеем, имеет память на 36 станций радио, и поддержку тегов на русском языке для СД дисков. Присутствует мультирегионный DVD проигрыватель, без поддержки МПЕГ4 форматов. Для Clarion характерно трепетное отношение к акустике, в этом случае исключения нет. Хорошая фирма по хорошей цене.
Мультимедийное автомобильное устройство 1DIN Varta V-AVM740N за 19000 рублей, это встроенная система GPS навигации, со стандартным программным обеспечением от российской компании «ЦНТ» Навител. А так же USB слот, проигрывание цифрового видео и аудио. Воспроизводит на дисплее русские теги аудио. Имеется поддержка DVD дисков и DivX фильмов, диагональ дисплея 175 мм. Varta имеет так же слот SD памяти и встроенный ТВ тюнер — одним словом, 1DIN Varta V-AVM740N: «Прекрасный выбор для ценителей варианта все в одном!»
Источник: AnyTyres.ru — обзоры автоэлектроники (При перепечатке активная ссылка на источник обязательна)
